甲板面積接近3個足球場，排水量相當于五到六艘航母的巨輪究竟是啥樣？10月底、11月初，記者趕往啟東海工船舶工業(yè)園，與造船人同行一周，零距離探秘即將交付南美洲船東的“M026 FPSO”海上浮式生產(chǎn)儲油船。11月8日，它將迎來自己的命名慶典。

“M026 FPSO”排水量達46萬噸，被稱作世界最大噸位、最大儲油量的新型“海上移動煉油廠”，適用于全球各個海域的油氣開發(fā)作業(yè)。

登上“M026 FPSO”，迎面而來的是錯綜復雜、仿佛迷宮般的油氣管網(wǎng)。不時會遇到不同國籍、不同顏色工裝的工作人員，仿佛走進了國際工廠。工程師Juliana Casaccia Vaz負責評估該船的運作準備情況，來自巴西的她與荷蘭、南非、土耳其、新加坡、韓國以及中方人員一起緊密攜手，為船只交付做最后的沖刺。

從甲板上放眼望去，一艘艘建造中的船舶、海工“巨頭”列陣。一個個大型模塊如“巨型積木”般各就其位，工人們穿梭在鋼鐵叢林中各司其職，機器轟鳴、焊花四濺，一派繁忙，又井然有序。

“2008年這里還是一片荒灘?，F(xiàn)在每天‘刷臉’進場工作的有9000多人?！眴|中遠海運海工運輸隊隊長林軍自豪地說，“我親眼看著這里發(fā)展起來，看著一艘艘大船出海，吸引了全國乃至世界各地的人來這里工作。”

今年前三季度，江蘇出口各類船舶779.7億元，同比增長74.3%，出口規(guī)模位居全國首位，交上了一份亮眼的造船業(yè)成績單。據(jù)了解，江蘇已形成沿江海工裝備和高技術船舶產(chǎn)業(yè)帶。在啟東海工船舶園區(qū)，15家船廠過半是國家高新技術企業(yè)，綠色、低碳、智能的新型船舶成為主流，數(shù)字化、智能制造技術被廣泛應用。

百川奔騰，東流入海。當夜幕降臨，啟東海工船舶工業(yè)園內燈火通明，“M026 FPSO”海上浮式生產(chǎn)儲油船燈光全開通體發(fā)亮，與水中倒映的繁星交相輝映，給這座“船城”增添了絢麗的光彩。

（新華日報記者 余萍）